JAKARTA - Perkembangan kendaraan listrik terus menunjukkan lompatan teknologi yang signifikan, terutama dalam aspek pengisian daya baterai.
Salah satu inovasi terbaru datang dari BYD yang meluncurkan mobil listrik baru bernama Song Ultra EV. Kendaraan ini diklaim mampu mengisi daya baterai dalam waktu sangat singkat. Teknologi tersebut disebut menjadi salah satu yang tercepat di kelasnya. Peluncuran dilakukan di China dan langsung menarik perhatian industri otomotif global.
Informasi peluncuran ini dilaporkan oleh Carnewschina yang menyebutkan kemampuan pengisian daya menjadi daya tarik utama. Baterai mobil ini dapat diisi dari sepuluh persen hingga sembilan puluh tujuh persen hanya dalam sembilan menit. Sementara pengisian dari sepuluh hingga tujuh puluh persen hanya memerlukan sekitar lima menit. Bahkan pada suhu ekstrem minus tiga puluh derajat Celsius, waktu pengisian hanya bertambah sekitar tiga menit. Klaim tersebut menunjukkan fokus pengembangan pada efisiensi waktu.
Kemampuan pengisian daya jadi sorotan utama
Teknologi pengisian cepat pada kendaraan listrik semakin menjadi kebutuhan penting. Banyak pengguna kendaraan listrik mempertimbangkan waktu pengisian sebagai faktor utama. Kehadiran Song Ultra EV menjadi jawaban atas tantangan tersebut. Dengan waktu pengisian singkat, mobil ini diharapkan meningkatkan kenyamanan penggunaan harian.
Selain itu, kemampuan pengisian cepat juga mendukung perjalanan jarak jauh. Pengemudi tidak perlu berhenti lama untuk mengisi baterai. Hal ini mendekatkan pengalaman kendaraan listrik dengan kendaraan berbahan bakar konvensional. Inovasi tersebut menjadi nilai jual utama model terbaru ini.
Empat varian mobil listrik ini dibanderol antara 151.900 hingga 179.900 yuan. Jika dikonversi, harga tersebut berkisar sekitar Rp372 juta hingga Rp440 juta. Semua varian menggunakan baterai Short Blade Battery 2.0 milik BYD. Teknologi baterai ini disebut sebagai generasi kedua dari baterai Blade.
Kapasitas baterai tersedia dalam dua pilihan, yakni 68,4 kWh dan 82,7 kWh. Kedua kapasitas tersebut memberikan jarak tempuh berbeda. Varian pertama mampu menempuh hingga 620 kilometer. Sementara varian kedua dapat mencapai jarak sekitar 710 kilometer berdasarkan standar uji CLTC.
Performa motor dan sistem penggerak
Song Ultra EV menggunakan sistem penggerak roda belakang dengan satu motor listrik. Kendaraan ini tersedia dalam dua pilihan tenaga. Tenaga tersebut masing-masing mencapai 240 kW dan 270 kW. Torsi yang dihasilkan mencapai 305 Nm.
Kecepatan maksimum mobil ini diklaim mencapai 210 kilometer per jam. Performa tersebut menempatkan mobil ini pada kategori crossover listrik bertenaga tinggi. Kombinasi tenaga dan efisiensi menjadi fokus utama pengembangan. Hal ini menunjukkan bahwa kendaraan listrik tidak lagi identik dengan performa rendah.
Semua varian juga dilengkapi sistem peredam cerdas DiSus-C. Suspensi depan menggunakan MacPherson. Sementara suspensi belakang mengandalkan sistem lima-link. Konfigurasi ini dirancang untuk meningkatkan stabilitas berkendara.
Fitur keselamatan juga menjadi perhatian. Mobil ini dilengkapi tujuh airbag, termasuk airbag tengah depan. Selain itu tersedia sistem stabilitas saat ban pecah. Fitur tersebut bertujuan meningkatkan keamanan pengguna.
Teknologi bantuan berkendara modern
Song Ultra EV menyediakan sistem opsional DiPilot 300. Sistem ini menambahkan lidar dan total 27 sensor. Teknologi tersebut mendukung fitur bantuan navigasi di kota. Selain itu tersedia bantuan navigasi di jalan tol.
Mobil ini juga mendukung fitur parkir otomatis. Teknologi tersebut membantu pengemudi dalam situasi parkir sempit. Kehadiran sistem ini menunjukkan fokus pada kenyamanan berkendara. Teknologi semi-otonom semakin menjadi standar kendaraan modern.
Jumlah pemesanan awal dilaporkan telah melebihi 21.586 unit. Angka tersebut menunjukkan minat tinggi konsumen. Respons pasar yang cepat menjadi indikator keberhasilan peluncuran. Hal ini memperkuat posisi BYD di segmen kendaraan listrik.
Desain eksterior minimalis modern
Secara tampilan, Song Ultra EV mengusung desain depan minimalis. Grille hitam dipadukan dengan lampu depan menyatu. Lampu siang hari membentang penuh di bagian depan. Desain ini memberikan kesan futuristik.
Dari samping terlihat konsep atap melayang. Pilar D berwarna hitam menciptakan efek floating roof. Garis bodi tiga bagian memperkuat karakter dinamis. Mobil ini menggunakan velg 19 inci dengan hambatan udara rendah.
Bagian belakang dilengkapi lampu memanjang. Desain lampu menggunakan simpul khas Tiongkok. Spoiler atap terintegrasi menambah kesan sporty. Tersedia enam pilihan warna eksterior.
Interior modern dan fitur kenyamanan lengkap
Bagian kabin dilengkapi layar tengah berukuran 15,6 inci yang dapat berputar. Panel instrumen berukuran 10,25 inci tersedia di depan pengemudi. Head-up display berukuran 26 inci juga disematkan. Sistem ini menjalankan antarmuka BYD UI 7.0.
Material interior menggunakan permukaan lembut. Tuas transmisi elektronik ditempatkan di kolom setir. Pencahayaan ambient 3D memperkuat nuansa modern. Mobil ini juga mendukung interaksi suara empat zona.
Kursi depan dilengkapi ventilasi, pemanas, dan pijat sepuluh titik. Kursi pengemudi memiliki pengaturan elektrik delapan arah. Kursi penumpang dilengkapi sandaran kaki tambahan. Fitur ini meningkatkan kenyamanan perjalanan.
Kabin juga mendukung mode tempat tidur. Kursi depan dan belakang dapat dilipat menjadi permukaan datar sepanjang sekitar 1,8 meter. Kursi belakang dilipat dengan rasio empat puluh enam puluh. Ruang kaki belakang mencapai 986 mm.
Ruang penyimpanan juga cukup luas. Bagasi depan berkapasitas 150 liter. Bagasi belakang mencapai 730 liter dan dapat diperluas hingga 1.659 liter. Tersedia kotak pendingin dan pemanas dengan suhu minus enam hingga lima puluh derajat Celsius.